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废气分析仪的自检（废气分析仪的预热时间是30分钟）

当仪器处在预热状态时不允许进行自检，开始废气分析仪的自检后，***行仪器的泄露检查，在泄露检查前要对取样探头进行密封，将堵头堵上，泄露检查过程中，系统会提示泄露检查状态和检查结果，当泄露检查失败时，要对仪器的采样装置进行检查，发现漏气原因并修复。泄露检查成功后将取样探头的堵头去掉进行下一项检查。

     在进行仪器的反吹、调零、开泵、停泵检查时只需要关注仪器的状态是否随着操作发生变化，或软件有没有报错情况就可以了，如果一切正常就可以进行检测了

汽车检测线是用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。一般包括车管部门的安全性能检测线，用于汽车年审检测；交通管理部门的综合性能检测线，用于营运车辆定期检测；还有汽车修理厂维修后进行性能检测，国家也正在积极的响应汽车检测，准备兴建一批环保检测线。一般包括以下几种类型

　　1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为

　2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求　3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为要求。

4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。

汽车检测仪器即汽车诊断仪是一类专门针对汽车检测的仪器，可实时检测车辆的性能，并对车辆故障进行检测，是检测车辆必备的一种工具。汽车诊断仪分为面向个人和面向人员的汽车检测仪两类。面向个人车主的汽车检测仪采用集成技术，外观小巧功能多，车主可通过手机实时查看检测数据，是有车一簇的了解车辆性能和故障的大帮手；面向人员的汽车检测仪器则主要面对人员和汽车修理厂设计，具有多重诊断功能。汽车检测按性质分类：机械量传感器（如位移传感器、力传感器、速度传感器、加速度传感器）、热工量传感器（温度传感器）化学量和生物量传感器。传感器输出量的分类：参量型（如电阻、电感、电容等无源电参量）和发电型传感器（输出信号有：电压、电流、电偶、光电、磁电、压电)等。便携式发动机ECU测试仪主要是对发动机ECU的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。

汽车故障检测仪测试原理：压缩测试的原理：如果气缸有漏气的现象，活塞运动速度在上止点前会因漏气，阻力变小而加快。相反活塞速度在上止点之后会因漏气膨胀能量损失而减慢。通过计算活塞在上止点前后一定角度间的经过时间，可以反映出该缸的密封性。汽车检测诊断作业中，为了获得诊断参数测量值，检测人员要选择合适的测量仪表、仪器或设备（这三者往往统称为检测设备）组成检测系统，在一定的测量条件、测量方法下，对汽车进行检测、分析和判断。传感器：传感器是一种能够把被测量（物理量、化学量、生物量）的某种信息提取出来，并将其转化成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。它是一种获取信息的手段，在整个测量系统中占有首要地位。由于它处于检测系统的输入端，所以它的性能直接影响到整个检测系统的工作可靠性。也有将传感器称为变送器，发送器或检测头的，在生物医学及超声检测仪器中，常被称为换能器。录与显示装置是一种将变换及测量装置送来的电信号进行记录好显示，使检测人员了解测量值的大小和变化过程的装置。记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。